Babimost na tle „małych” lotnisk – punkt wyjścia (twarde liczby) Z danych ULC za cały rok 2024 wynika, że: Zielona Góra–Babimost: 82 467 pasażerów (wzrost r/r o 54,1% ) Olsztyn–Mazury: 68 661 pasażerów (spadek r/r o 51,1% ) Czyli „kilka razy mniej niż w Olsztynie” było prawdziwe w pewnych okresach (np. w 2018 r. w Twoim cytacie miesięcznym), ale w 2024 r. Babimost jest wyżej od Olsztyna w ujęciu rocznym. Co w UE robią lotniska tej skali (50–200 tys. pax rocznie) W Unii (i szerzej w Europie) najmniejsze porty pasażerskie zwykle działają w jednym z trzech modeli: Lotnisko “PSO” – połączenie użyteczności publicznej do hubu/kraju Trasa jest dotowana/kontraktowana , bo bez wsparcia nie obroni się rynkowo przy małym popycie. To jest legalny i normalny instrument w UE, uregulowany przepisami o Public Service Obligation (PSO) . Lotnisko sezonowe Głównie czartery i pojedyncze kierunki „wakacyjne”, czasem tylko kilka miesięcy w roku. Lotnisko hybryd...